En la ampliación de un centro logístico en Avenida La Florida, hace unos años, el contratista asumió que la subrasante de grava fluvial del Maipo aguantaba cualquier módulo de reacción. A los seis meses, las losas del patio de maniobras mostraban un patrón de esquina quebrada típico de un mal dimensionamiento de espesores. La experiencia en La Florida, con más de 400,000 habitantes y un parque vehicular que mezcla vehículos livianos con camiones de alto tonelaje en corredores como Vicuña Mackenna, demuestra que el diseño de pavimento rígido va mucho más allá de elegir un MR. Hay que modelar la transferencia de carga en juntas, el alabeo por gradiente térmico y, sobre todo, la fatiga del hormigón bajo ciclos repetidos. Para proyectos viales lineales, conviene cruzar esta información con un ensayo de CBR in situ que valide la capacidad de soporte del terreno natural antes de fijar la cota de subrasante.
El verdadero secreto de un pavimento rígido durable en La Florida no está solo en el espesor de la losa, sino en la geometría del corte de juntas y en el esviaje de las dovelas de transferencia.
Consultas frecuentes
¿Cuál es el costo aproximado de un diseño de pavimento rígido para un proyecto en La Florida?
¿Qué norma chilena regula el diseño de pavimentos de hormigón?
Si bien no existe una norma chilena única que regule el método de cálculo, el diseño se rige por el Manual de Carreteras Vol. 3 y, para el material, la NCh170.Of2016. Nosotros complementamos con los estándares internacionales AASHTO 1993 y la guía técnica de la Portland Cement Association (PCA).
¿En qué se diferencia un pavimento rígido de un pavimento flexible?
La diferencia fundamental es la forma en que distribuyen las cargas al suelo. El pavimento rígido, por su alta rigidez, reparte la carga en un área amplia de la subrasante, actuando como una placa. El flexible lo hace por capas, disipando la presión gradualmente. Para proyectos con suelos finos como los de La Florida, el rígido suele ser más eficiente a largo plazo si se sellan bien las juntas.
¿Consideran el sismo en el diseño de pavimento rígido?
Sí, aunque el pavimento no es un elemento estructural que resista cargas sísmicas directas como un edificio, analizamos el potencial de asentamiento diferencial post-sismo en la subrasante y la interacción en las juntas de expansión con muelles de carga o edificios. Aplicamos los criterios de la NCh433 en cuanto a la clasificación sísmica del suelo de fundación.
